Автомобили-фургоны (АФ) общего назначения предназначены для перевозки различных грузов, требующих защиты от внешних факторов.

АФ изготовлены в исполнении « У « по ГОСТ 15150-69, предназначены для эксплуатации по всем видам дорог, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс, а также по местности при температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 80% при плюс 15 °С, запыленности до 1,0 г/м3 , при скорости ветра до 20 м/с.

Автомобиль-фургон состоит из шасси автомобиля и установленного на нем кузова-фургона с оборудованием.

Кузов-фургон представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом, внутри - листами ламинированной древесноволокнистой плиты или пластика, нижняя часть от пола на 1 метр обшита оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. При сборке фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе. Пол фургона покрыт линолеумом. КФ по требованию заказчика может разделяться на отсеки. Сборка и установка отдельных элементов внутри КФ производятся с помощью заклепок, крепёжных изделий, герметиков и клеев. В корпусе фургона предусмотрена распашная дверь, расположенная в хвостовой части фургона. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется с помощью кронштейнов и стремянок с прокладкой демпфирующего деревянного бруса.

Электросистема АФ рассчитана на использование бортового источника питания базового шасси ТС. Потребителями энергии генератора шасси ТС напряжением 12В являются: отопительвоздушный; светильники внутри кузова, предназначенные для освещения салона; внешние габаритные фонари АФ. Выключатель освещения кузова располагается в кабине водителя.

Конструкция АФ обеспечивает возможность его погрузки и перевозки всеми видами транспорта (железнодорожным, водным, воздушным транспортом), которые согласованы с потребителем.